• /  111
  • 下載費用: 49.9積分  

邵伯橋施工組織設計最后.doc

'邵伯橋施工組織設計最后.doc'
?1編制說明1.1編制說明 1.1.1工程名稱京杭運河船閘擴容工程邵伯三線船閘工程1.1.2工程相關單位建設單位:揚州市航道管理處勘察單位:江蘇省地質工程勘察院設計單位:江蘇省交通規劃設計院有限公司監理單位: 江蘇省京杭運河交通工程咨詢監理有限公司質量監督檢測單位:江蘇省交通廳質監站1.1.3適用范圍本施工組織設計編制階段為施工階段,所涵蓋的范圍為跨越高水河、邵伯一、二、三線船閘的橋梁工程的施工,不包括高水河橋拆除工程施工,拆除高水河的施工組織設計另報。1.2編制依據1.2.1工程施工圖1.2.1.1京杭運河船閘擴容工程邵伯三線船閘施工圖設計第一冊設計說明書1.2.1.2京航運河船閘擴容工程邵伯三線船閘施工圖設計第三冊橋梁工程第一分冊1.2.1.3京航運河船閘擴容工程邵伯三線船閘施工圖設計第三冊橋梁工程第二分冊1.2.1.4京航運河船閘擴容工程邵伯三線船閘施工圖設計第三冊橋梁工程第三分冊1.2.2遵守的施工規范、質量檢驗評定標準及其他相關標準1.2.2.1《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-2000);1.2.2.2《公路工程技術標準》(JTG D60-2004)1.2.2.3《地基與基礎工程施工及驗收規范》(GB50202-2002);1.2.2.4《混凝土結構工程施工及驗收規范》(GBJ50204-2002);1.2.2.5《預制混凝土構件質量檢驗評定標準》(GBJ321-90);1.2.2.6《鋼筋焊接及驗收規范》(JGJ18-96);1.2.2.7《砌體工程施工及驗收規范》(GB50203-2002);1.2.2.8《公路工程集料試驗規范》(JTG E42-2005);1.2.2.9《公路土工試驗規程》(JTG E40-2007);1.2.2.10《公路工程質量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2004);1.2.2.11《公路水泥混凝土路面施工技術規范》(JTG F30-2003);1.2.2.12《公路路面基層施工技術規范》(JTJ 034-2000);1.2.2.13《公路路基施工技術規范》(JTD30-2004);1.2.2.14施工現場臨時用電安全技術規范;2工程概況2.1工程概述2.1.1工程地理位置邵伯船閘位于揚州市東北23公里的邵伯境內,三線船閘布置在二線船閘的西側,兩閘中心間距90m,該橋梁工程跨越高水河、邵伯一、二、三線船閘與邵伯鎮相通。2.1.2工程總體建設規模,工程用途本項目主線及C、D匝道參照三級公路標準設計,路基寬度8.5m,主線設計速度40km/h,連接閘區的C、D匝道設計時速30km/h;B匝道參照四級公路標準設計,路基寬度4.5m,設計速度20km/h,項目主線全長0.758km,路線位于江都市邵伯鎮境內。本項目是邵伯一、二、三線船閘與外界聯系的重要通道,建成后為地方利用本項目進出高水河及三線船閘東側提供了便利條件。2.1.3工程主體結構型式、主要尺度、建筑物設計等級2.1.3.1路基、路面及排水設計本項目主線及C匝道、D匝道參照平原微丘區雙向雙車道三級公路標準,整體式斷面,路基全寬8.5m,其中行車道7m,土路肩0.75m。B匝道單向單車道四級公路標準,整體式斷面,路基全寬4.5m,其中行車道3.5m,土路肩0.5m。路面橫坡1.5%。土路肩橫坡3.0%。路基設計荷載等級為公路-Ⅱ級,設計安全等級為二級。路基邊坡的設計以“生態防護,環保景觀”為設計思路,主線填方路段H≤6.0m時,采用1:1.5的邊坡坡率,6m以上采用1:1.75的邊坡坡率。B匝道路基路段設置擋土墻,擋土墻位于土路肩范圍,不占用行車道寬度。特殊路基處理重點主要是橋頭及過渡段沉降及穩定的處理,主要采用濕噴樁+填土預壓處理,預壓期為180天。本項目主線及C、D匝道行車道采用水泥砼路面,其結構為:24cm水泥砼+20cm二灰碎石+20cm 12%石灰土,B匝道行車道結構為:22cm水泥砼+16cm二灰碎石+20cm 12%石灰土,基層頂面設置瀝青封層。2.1.3.2主橋及匝道橋梁結構形式閘橋二由九聯組成,分別為(60m現澆預應力連續箱梁+21m預制空心板梁)+(1-76)m鋼管砼系桿拱+(17+18+17)m預制空心板+(1-40)m預制組合箱梁+(22+22+21)m預制空心板+(1-40)m預制組合箱梁+(2-17)m預制空心板+(20.5+33.6+20.5)m現澆預應力連續箱梁+(5×20)m現澆鋼筋混凝土連續箱梁,全長576.18m,主橋跨高水河,標準通航凈空60×7m,設計最高通航水位8.33m,采用跨徑74m系桿拱;跨一線、二線船閘處采用跨徑40m裝配式預應力砼簡支箱梁;跨規劃三線船閘處采用(20.5+33.5+20.5)m預應力砼連續箱梁,其余引橋采用20m鋼筋砼連續箱梁,跨徑不等的空心板梁。下部結構均采用柱式橋墩,0#臺采用柱式臺,23#臺采用肋板臺,均為鉆孔灌注樁基礎。B匝道橋上部結構跨徑為(6-20)m,全橋一聯,橋梁全長123.4m,橋寬4.5m。全橋采用現澆鋼筋混凝土連續箱梁。箱梁為單箱單室斷面,梁高1.4m,頂板寬4.5m,底板寬2.8m。C匝道橋上部結構跨徑組成為(3-20)m+(4-18)m+(4-18+20)m,全橋三聯,橋梁全長227.56m。全橋為現澆鋼筋混凝土連續箱梁,箱梁在橫橋向頂底板保持平行并形成橫坡,腹板豎直,第一聯為單箱單室斷面,箱梁高為1.4m,頂板寬8.5m,底板寬5m,第二、三聯箱梁為單箱雙室斷面,箱梁高為1.4m。D匝道橋上部結構跨徑組成為(5-20)m,全橋一聯,橋梁全長103.4m。全橋為現澆鋼筋混凝土連續箱梁,箱梁在橫橋向頂底板保持平行并形成橫坡,腹板豎直,箱梁為單箱單室斷面,箱梁高為1.4m,頂板寬8.5m,底板寬5m。B、C、D匝道橋下部結構均為柱式墩、柱式臺,鉆孔灌注樁基礎,樁基按摩擦樁設計,均采用支架現澆。2.2工程總平面圖2.2.1工程平面圖(見附件1-1)2.2.2工程立面圖(見附件1-2)2.2.3工程斷面圖(見附件1-3)2.2.2.1現澆箱梁跨結構斷面圖2.2.2.2預制空心板梁跨結構斷面圖2.2.2.3系桿拱橋跨結構斷面圖2.2.2.4裝配式組合箱梁跨結構斷面圖2.2.2.5預應力連續箱梁跨結構斷面2.3主要工程量路基土石方回填數量23537m3,特殊路基(濕噴樁+預壓)處理0.248km,水泥混凝土路面407m,路基路面防護排水工程822.3m3,混凝土約9071m3,鉆孔灌注樁共計120根,4652m,鋼筋制安約2260t,支座安裝491套,植草護坡約2029m2。3工程管理目標3.1質量目標認真貫徹江蘇省交通廳“全省交通工程建設‘兩創三比’活動,創精細優質、資源節約、環境友好典型工程”考核評價標準,通過嚴格的質量管理,確保工程質量滿足設計要求,并達到國家頒布的有關質量檢驗規范,達到優良,爭創省、部優。 單位工程優良率100%,分部工程優良率。省略部分。鉆機GPS—15/204臺山東452009年3月四張拉施工設備1千斤頂YCW400B4臺柳州 2010年3月2千斤頂YCW150B2臺柳州 2009年7月3千斤頂YCW250B2臺柳州 2009年7月4液壓油泵 8臺柳州 2009年7月六運輸設備1方駁500t2艘  2009年5月2拖輪600kw1艘  2009年5月3整平方駁6000t1艘  2009年5月4平板拖車15t4臺青島 2009年5月七吊裝設備1汽車吊25噸4臺徐州 2009年3月2履帶吊50t2臺日本 2009年5月3門式吊機200t2臺自制  2009年6月4方駁吊機200t1艘  2009年6月八排水設備1離心式水泵10sh-1312臺博山1.52009年2月2潛水泵QY2510臺上海12009年2月3泥漿泵3PNL8臺上海102010年6月14.2.2施工測量、試驗、檢測儀器配置表序號儀器設備名稱規格型號單位數量儀器精度儀器校驗情況1電液式壓力試驗機YA-2000臺11.0級已校驗2電液式萬能試驗機WA-1000臺11.0級已校驗3電動抗折試驗機DKZ-5000臺11.0級已校驗4水泥膠砂攪拌機JJ-5臺1自轉140+5s 280+10s公轉62+5s 115+10s已校驗5水泥膠砂振實臺ZS-15臺1+5S已校驗6水泥凈漿攪拌機NRJ-411A臺1+5S已校驗7水泥膠砂流動度儀NLD-2臺1已校驗8負壓篩析儀SF-150臺1已校驗9水泥稠度及凝結時間測定儀標準臺1+1mm已校驗10水泥抗壓夾具標準套3已校驗11恒溫恒濕養護箱YH-0B臺1+1℃已校驗11水泥安定性沸煮箱FZ-31臺1已校驗13水泥標準篩Φ200mm套1已校驗14水泥試模40×40×160套9已校驗15混凝土自落式攪拌機TZJ-60臺1已校驗16混凝土坍落度筒100×200×300個5已校驗17混凝土回彈儀HT-225臺3+2已校驗18混凝土貫入阻力測定儀HG-80臺1+3%已校驗19插入式混凝土振動棒HG6-30根10已校驗20混凝土試模150×150×150套60已校驗21混凝土試模100×100×100套20已校驗22砂漿試模70.7×70.7×70.7套10已校驗23砂子標準篩Φ200套2已校驗24石子標準篩Φ300套2已校驗25石子壓碎指標測定儀IZ-1臺1已校驗26電熱恒溫干燥箱202臺1+1℃已校驗27震擊式標準搖篩機ZBSX-92A臺11400次/min已校驗28針片狀規準儀標準套2已校驗29粉煤灰標準篩Φ200mm套1已校驗30漆膜厚度測試儀CTG-10臺1已校驗32水準儀NA2臺4已校驗33全站儀SET5B臺2已校驗35經緯儀T2臺2已校驗36測深儀SDH-13D臺150mm+1ppm已校驗14.3橋梁工程勞動力需求計劃橋梁工程勞動力使用計劃表單位:人工種級別2009年1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月項目經理111111111111技術負責人111111111111項目副經理111111111111技術管理人員266666666666質量管理人員133333333333合同管理111111111111安全133333333333其他管理人員069999999999土方隊033101010102020202010鋼筋工51530305060606060606060混凝土01530305060606060606060焊工51010151515151515151515木工01530305060606060606060測量工366666666666起重工133666666666機修工033333333333電工133333333333試驗工136666666666材料123333333333后勤246666666666普工01515305060606060606060合計27119173203283323323333333333333323注:1、表中高峰人數為333人(不包括船員和司機,船員和司機按規定配置)。 2、本計劃是以每班八小時工作制為基礎編制的。
關 鍵 詞:
設計 最后 施工 組織
 天天文庫所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網友學習交流,未經上傳用戶書面授權,請勿作他用。
關于本文
本文標題:邵伯橋施工組織設計最后.doc
鏈接地址: http://www.476824.live/p-51577569.html
關于我們 - 網站聲明 - 網站地圖 - 資源地圖 - 友情鏈接 - 網站客服點擊這里,給天天文庫發消息,QQ:1290478887 - 聯系我們

本站為“文檔C2C交易模式”,即用戶上傳的文檔直接賣給(下載)用戶,本站只是中間服務平臺,本站所有文檔下載所得的收益歸上傳人(含作者)所有【成交的100%(原創)】。本站是網絡服務平臺方,若您的權利被侵害,侵權客服QQ:1290478887 歡迎舉報。

[email protected] 2017-2027 http://www.476824.live 網站版權所有

粵ICP備19057495號 

收起
展開
球探网即时蓝球比分 怎么样炒股新手入门 内蒙古11选5玩法说明 大乐透走势图 安装中国福利彩票软件 上海福彩时时乐历史开奖查询 好运快三有 广西快乐十分助手下载 青海十一选五中奖规则 什么网站可以玩北京快3 北京pk赛车稳赚不赔技巧