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緯五路施工組織設計.doc

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?緯五路施工組織設計第一章 編 制 依 據1.1 鄭州市市政重點工程建設項目部:鄭州市緯五路等九條道路工程施工招標文件。1.2鄭州市市政工程勘測設計研究院:鄭州市緯五路污水、雨水、道路工程(經八路~未來大道)施工圖設計。1.3中華人民共和國行業標準《公路路面基層施工技術規范》JTJ034-93.1.4中華人民共和國國家標準《瀝青路面施工及驗收規范》GB50092--96。1.5 中華人民共和國行業標準《公路路基施工技術規范》JTJ33--95。1.6中華人民共和國行業標準《城市道路和建筑物無障礙設計規范》JGJ50—2001。1.7中華人民共和國行業標準《公路土工合成材料應用技術規范》JTJ/T019—98。1.8中華人民共和國行業標準《混凝土路面磚》JC446。1.9人民共和國行業標準《城市測量規范》CJJ8-991.10中華人民共和國國家標準《給水排水管道工程施工及驗收規范》GB50268-97。1.11中華人民共和國國家標準《給水排水構筑物施工及驗收規范》GBJ141-90。1.12中華人民共和國行業標準《埋地硬聚氯乙稀排水管道技術規程》CECS122:2001。第二章 工 程 概 況2.1 總體簡況緯五路位于鄭州市的東北部,規劃為城市次干道,本次范圍為經八路至未來大道,全長3453.26 m。本次工程沿線現狀為城市建成區,房屋、地下管線較為復雜:沿線土質為低液限粉土,地下水位在現狀地表約1.0~3.0 m以下,施工時需采取降水措施。部分路段地面下有雜填土,施工時應注意。2.2 道路工程2.2.1、緯五路道路工程標準橫斷面為一幅路型式,斷面為:30m—2.5 m(人行道)--3.5m(非機動車道)--3m(綠化帶)--12m(機動車道)--3 m(綠化帶)--3.5m(非機動車道)--2.5 m(人行道)。與城市主、次干道相交處均進行路口渠化,并利用路口渠化設置公交??扛蹫?;機動車道設計路面橫坡為2%,機動車道采用拋物線加直線型路拱,非機動車道采用直線型路拱。本次設計工程全線原有機動車道路面廢除,按新建路面結構修建,兩側新建非機非機和人行道。2.2.2、本次設計路面采用瀝青砼結構,新建機動車道及混行車道為10cm瀝青面層+0.5~1cm玻纖格柵、乳化瀝青下封層+18cm水泥穩定碎石(水泥:粉煤灰:碎石=3.5:12:84.5 )+16cm水泥石灰土(水泥:石灰:土=2:12:86)+ 16cm水泥石灰土(水泥:石灰:土=2:10:88);非機動車道為8cm瀝青面層+0.5~1 cm乳化瀝青下封層+18cm水泥穩定碎石(水泥:粉煤灰:碎石=3.5:12:84.5 )+16cm水泥石灰土(水泥:石灰:土=2:12:86)。機動車道的細粒式瀝青砼面層中添加瀝青砼加強筋,1.25公斤/每噸集料。 2.2.3、兩側人行道鋪設盲道,任何構筑物不得占壓盲道,在盲道轉向或斷開處應鋪設提示盲道。道路交叉口、沿線單位進出口均應設置低側石及殘疾人坡道,步磚之間縫寬5㎜(可以根據實際情況適當變化);人行道如有臺階、坡道和障礙物等,在相距0.25—0.50 m處設置如設計所示提示盲道。2.2.4、道路上所有井按照設計路面高程升降,對現狀破損嚴重的井應進行更換。全線路兩邊原有側石和人行道板全部拆除新建;經八路至東明路現狀道路兩側雨水收水井全部廢除,按新設計位置新建,東明路至未來大道現狀雨水收水井根據道路設計進行改造。 2.2.5、工程沿線范圍內遇地下管線處,施工單位及時與建設單位聯系,協調產權單位共同協商解決辦法,臨時可采取圍、 包、吊、頂等措施予以保護。2.2.6、施工中如遇管線沖突,請按規劃管位進行調整;如遇未知隱藏管線及文物等,及時通知其產權所屬單位并采取相應措施加以保護。2.3 污水工程經八路至花園路段:在路中北11米處有一現狀污水管,本次設計時廢除,并在路中南2米處新建一d500污水管?;▓@路至東明路段:路中北11米處有一d600現狀污水管,該污水管可以滿足本段和上游污水的排放,本次設計不再新增污水管。東明路至姚砦路段:現狀無污水管,本次設計在路中南4米處新建一d500污水管。姚砦路至未來大道:在路中南4米處有一現狀污水管,本段不再新增污水管。本工程管材均采用HDPE(SN8)雙臂波紋或纏繞管,管道接口采用橡膠圈柔性接口,管道下鋪設200㎜砂礫基礎, 基礎支撐角180°,檢查井采用磚砌圓形污水檢查井,管道與磚砌檢查井采用中介層法短管連接。檢查井井蓋及蓋座全部采用球墨鑄鐵D700型防盜井蓋及蓋座,開槽施工,因地下水位較高,全線采用井點降水。2.4 雨水工程2.4.1 本工程設計在緯五路中心新增設雨水管一條,新雨水管主要分為以下幾段:1,經八路至經七路段:該段雨水不再排入原雨污合流管,而在路中新設d700雨水管一道,向東排入經七路雨水涵中,原有進水井及其支管廢除;2,經七路至東明路段,該段原有雨水管保留,路中新設d600- d1200雨水管一道,至東明路口處向北沿東明路排入黃河路雨水涵,道路兩側原有雨水箅子及其支管廢除,新建雨水箅子接入新建雨水管中,不再接入老雨水管,新舊雨水管在各路口處設連通管,調節流量;3,東明路至未來大道,該段雨水管維持現狀,僅對箅子及井蓋進行更換,同時該段原有雨水管淤積嚴重,全段疏挖處理。2.4.2 新建道路慢車道與人行道坡度順接,不存在最低點,因此僅在快車道設雨水進水井。2.4.3 本工程設計圓管管材均采用平口鋼筋砼Ⅱ級管,基礎采用鋼筋砼管120°砼基礎,接口采用鋼絲網水泥砂漿抹帶接口,管渠基礎下增設20cm厚干砌片石墊層,寬度每邊比基礎增加8cm。雨水檢查井井蓋全部采用重型球墨鑄鐵防盜井蓋及蓋座,參照采用長沙金龍JG—700系列產品。施工中采用開槽施工,全線采用井點降水。如遇文物或已建地下各類設施時,應采用撐、包、吊、頂等保護性措施。2.5 工程特點2.5.1、該工程工程量較大,工期緊,要求工期為110天。2.5.2、本工程地段土質為粉土,地下水位較淺,施工時需全線降水。2.5.3、本工程部分地段地面下有雜填土,必須更換土方,這些都需要大量外運土方。2.5.4、 因施工場地沿街單位和居民區較多,交通相對較為擁擠,在施工當中搞好關系,避免發生沖突,影響工期。2.5.5、 施工時要注意降低燥聲和粉塵等污染,確保文明施工。2.5.6、多種配套管線同時入地,施工時需做好交叉施工配合工作。2.5.7、沿途拆遷遺留問題可能影響到施工進度。第三章 施工方案 3.1 施工總體布署3.1.1、為便于就近進行施工管理工作,項目部施工隊統一在現場就近租房作辦公室,民工搭設民工棚,設料場和機械停放場地等。經現場調查了解,結合實際情況,我們計劃布置機械材料堆放場地及民工居住地見施工總平面布置圖(附圖1)。 3.1.2、 施工及生活用水請建設單位提供,或由我項目部就近協調水源,施工中,接管引至施工現場,以解決施工用水。同時,配備2。省略部分。影響施工。11.2.2 遇到特殊情況,局部不能進行施工,及時調整施工方案,科學選擇可施工部位工序連續施工。11.2.3 每日下午6:00項目部召集施工人員開碰頭會,布置后續施工,進度要求,施工中注意事項,施工方法等。11.2.4 每天施工員向施工操作人員交底施工操作要求,確保施工操作正確,不得造成因返工而中斷正常施工。11.2.5由專人負責協調,負責與其它管線建設單位及附近單位群眾的協調工作,盡量保證工程施工不間斷。11.2.6 制定有合理的雨季施工措施,配備充足雨季施工排水器材,爭取將雨季對施工造成的影響降低到最低程度。11.2.7 在工程款暫時不到位時,能設法多方籌措資金,確保工程的連續施工。11.2.8 制定農忙及節假日連續施工措施。11.3、 農忙及節假日施工措施 該工程施工期間,將跨越農忙季節,我項目部擬采取以下措施保障在此期間正常施工。 11.3.1 我公司常年承擔大型施工任務,有穩定的民工隊伍。 11.3.2此期間能按要求正常施工的民工隊,我公司在以后工程施工中優先選用。 11.3.3民工隊伍制定有農忙季節幫助措施,即使民工不返鄉,也有民工隊負責人派人料理農忙事宜,以解決其后顧之憂。 11.3.4 力爭讓民工在此期間不返鄉,對不回鄉的民工,每日工資按平時1.5倍核發。 11.3.5 我公司有穩定的市政搶險施工隊伍,需要時,可以安排。11.4、與其它管線建設單位配合措施 11.4.1 服從建設單位的安排,在場地和時間上為其它管線施工單位提供便利。 11.4.2 在建設單位的協助下,主動與其它管線建設部門建立聯系,協調施工時間和場地。 11.4.3 開工后,與其它交叉施工的單位建立每天的例會制度,每天互相通報各單位施工進度計劃,協調交叉施工順序和場地,統一協調組織施工,盡量減少交叉施工對工程的影響,確保工程質量和進度。 11.4.4 如遇特殊情況,在保證施工質量的前提下,以不停工、不窩工、不影響進度為原則。 11.4.5 為其它管線建設單位無償提供技術、場地和力所能及的機械設備、勞動力等支持。十二 降低工程成本、縮短工期的措施12.1 加強施工管理,提高施工組織水平12.1.1、正確選擇施工方案,合理布置施工現場。施工方案主要包括四項內容:施工方法的確定、施工機具的選擇、施工順序的安排和流水施工的組織。施工方案不同,工期就會不同,所需機具也不同,因此,正確選擇施工方案是降低成本的關鍵所在。,制定施工方案要以合同工期和甲方要求為依據,聯系項目的規模、性質復雜程度、現場條件、裝備情況、人員素質等因素綜合考慮,同時具有先進性和可行性。12.1.2、采用先進的施工方法和施工工藝,不斷提高工業化、現代化水平。12.1.3、組織均衡生產,搞好現場調度和協作配合,加快施工進度。在加快施工進度表同時,必須根據實際情況,組織均衡施工,切實做到快而不亂,以免發生不必要的損失。12.2 加強技術管理,提高工程質量12.2.1、制定并貫徹降低成本的技術組織措施,提高經濟效果。為了保證技術組織措施計劃的落實,并取得預期的效果,應在項目經理領導下明確分工;由工程技術負責人員和生產班組負責執行,賬力成本員結算節約效果,最后由項目經理掌握措施執行情況和節約效果對有關人員進行獎勵,形成落實技術組織措施的一條龍。12.2.2、加強施工過程的技術質量檢驗制度,提高工程質量,避免返工損失。12.3 加強勞動工資管理,提高勞動生產率改善勞動組織、合理使用勞動力、減少窩工浪費;執行勞動定額,實行合理的工資和獎勵制度;加強技術教育和培訓工作,提高工人的文化技術水平和操作熟練程度;加強勞動紀律,提高工作效率,壓縮非生產用工和輔助用工,嚴格控制非生產人員比例。12.4 加強機械設備管理,提高機械使用率12.4.1、結合施工方案的制定,從機械性能、操作運行和臺班成本等因素綜合考慮,選擇最適合項目特點的施工機械,要求做到既實用又經濟。12.4.2、做好工序、工種機械施工的組織工作,最大限度發揮機械效能;同時對機械操作人員的技能要進行培訓,防止因不規范操作或操作不熟練影響正常施工,降低機械利用率。12.4.3、做好平時的機械維修保養工作,使機械始終保持完好狀態,隨時都能正常運轉,嚴禁在機械維修時將零件拆東補西,人為地損壞機械。12.5 加強材料管理,節約材料費用,降低材料成本材料成本控制主要是改進材料的采購、運輸、收發、保管等方面的工作,減少各環節的損耗,節約采購費用;合理堆置現場材料,組織分批進場,避免和減少二次搬運;嚴格材料進場驗收和限額領料制度,制定并貫徹節約材料的技術措施,合理使用材料,尤其是三大材料,大材料,大搞節約代用、修舊利廢和廢料回收,綜合利用一切資源。12.6 合理選擇施工方案方法12.6.1、據工程實際情況,對各工程進行劃分施工段、流水段,同時進行流水作業。12.6.2、分搞好現場調查,盡可能縮小人機比例。第十三章 服務與承諾13.1 本工程竣工后我公司承諾:由于工程質量問題造成的工程后期缺陷、配套設施損壞等現象,有24小時熱線值班,保證隨時出現問題在1小時內趕到現場處理。13.2 工程開工前與建設單位簽訂質量終身(設計年限內)保修單。13.3 無論什么原因情況下,其他管線造成的路面沉陷、塌方,我公司承諾:首先無條件對路面進行修復,聽從建設單位指揮調遣。第十四章 創優規劃14.1 本工程無論從工期、質量、安全、文明施工等方面將對建設單位、施工單位的聲譽在施工當中及至今后有著巨大影響。因此我公司下大決心充分利用這個機會,創造出一個優良工程。14.2 首先組建一個極為強大的項目經理部,在組織機構上確保管理體系的完善。14.3 公司已通過ISO9001質量管理體系認證, GB/T9001—2000版的質量管理體系結合實際,體現了使顧客滿意的原則;而且會在實際施工當中更加重視產品實現過程的控制。14.4 在技術管理方面,該工程擬重點搞好以下幾個方面:1、完全執行國家現行的最新版本施工技術規范,特別是強制性標準。2、采用先進的測量、檢驗、試驗儀器設備。3、改進施工工藝,克服市政工程通病。該工程將根據機械化施工需求,針對各類檢查井、進水井的升降,井周回填采取新的施工工藝。4、本項目部加強了技術資料的管理傳遞,并采用微機管理。5、加強了施工過程的監控,加強試驗管理工作配備3名經專業培訓,具有上崗證的試驗人員。14.5 從物資設備方面確保達到優良工程14.5.1、本工程將配備2臺以上灰土拌和機、2臺平地機、3臺振動壓路機、2臺進口寬幅攤鋪機,從而為工程達到優良標準創造條件。14.5.2、今年我公司對預制構件生產了大的整改,進行了統一管理集中生產,從而保證了預制構件的出廠質量,并且準備組織專業施工隊伍進行人行道的鋪裝。14.5.3、最近一段時間我公司已為本工程準備了相當量的各種直徑管材,這些管材都是嚴格按照新的質量標準組織生產的。
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