• /  13
  • 下載費用: 19.9積分  

道床邊坡清篩施工技術標準.doc

'道床邊坡清篩施工技術標準.doc'
?......word文檔...范文范例...學習..參考道床切邊清篩施工技術標準及應急預案一、施工方案:本次施工采用人工逐空切邊清篩、換填石碴的方法整治道床肩碴病害。1、施工準備(1)確定清挖范圍根據現場道床板結及排水不良情況,確定施工地段及作業量,劃定作業范圍。按區段施工進度分配作業數量。(2)預卸道碴,為切邊清篩后有足夠道碴回填做好充分準備。(3)探傷工作:線路鋼軌需進行探傷檢查并由探傷部門出具探傷報告,不合格的須先更換。(4)無縫線路調查:施工前,應對線路實際鎖定軌溫進行調查復核,如不符合施工條件,則進行應力放散,使鎖定軌溫符合施工條件;施工結束后,如實際鎖定軌溫不在設計鎖定軌溫范圍內,則應再次放散使之符合設計。嚴格按照軌溫條件作業,如出現脹軌,應立即按防脹應急措施辦理。(5)工料具準備:道尺、起撥道器、搗鎬或內燃沖擊鎬(可挖鎬釬)、三齒耙、石碴篩、拉碴耙、鐵鏟、土箕、籮筐、鋼卷尺、軌溫計等。(6)防護備品的準備:對講機8-10臺;減速信號牌15Km/h、25Km/h、45Km/h、60Km/h各2塊、減速地點標2塊、停車牌2塊;響墩6個、火炬2支、信號燈2盞、信號旗(黃、紅)各6面。以及防護記錄薄、工程日志、干部巡視記錄薄、軌溫記錄本、線路檢查本、曲線檢查本等記錄本。2、作業程序基本程序:扒碴開口子→軌枕頭切邊→順坡清篩至路基面→回填道碴→篩第二空→回填第二空→清理棄碴→整理道床。(1)扒碴開口:用搗鎬、叉子扒出表層干凈碴,從軌枕端部開出寬700mm左右的口子為倒篩做準備,將開口處扒出的干凈碴堆在路肩上。(2)切邊清篩:從軌枕頭垂直向下清挖,深度為軌枕底面下300-350毫米(軌枕頭枕盒內如有翻漿應予清除,清除至軌枕底面下100-150毫米,不破底);然后順坡清篩至路基面,干凈道碴回填進事先開挖的口子內,不潔道碴用石碴篩進行清篩,干凈道碴回填口子或均勻地倒在后邊的空位上,臟污棄碴堆放在路肩上。(3)逐空清篩回填:清篩完一空,回填一空,當日作業地段結束后,最后道床邊坡的缺口用堆放在第一軌枕空路肩上的道砟回填。(4)清理棄碴:及時清理路肩上的臟污棄碴,抬運到合適地點堆放,并回收零散道碴,路塹地段不得將棄碴拋在路塹邊坡上。(5)整理道床:整理清挖后道床坡面。如果道床斷面不符合標準,必須前后進行補充道并均勻飽滿、夯拍堅實。3、施工安排:(1)道床清篩組:負責切邊清篩道床、回填道碴飽滿、全面清理棄碴。(2)線路整修組:線路起撥改道,搗固。調正軌下膠墊,補充失效扣件;全面檢查幾何尺寸。(3)防護組:負責防護工作,防護備品提前備齊。(4)巡養組:負責施工地段及慢行地段線路的巡養工作,施工地段2小時一遍,慢行地段4小時一遍,并做好檢查及處理記錄,檢查發現超臨補的必須進行處理。4、技術質量標準:(1)清篩作業時,各組之間應最少間隔六根軌枕,堅持每天作業前、作業中、作業后測量軌溫,并做好防脹應急處理準備。(2)清篩深度:軌枕頭挖至軌枕底下200~250mm(道床厚度不足時,應挖至基床面或砂墊層止),軌枕頭外順坡清篩至路基面,嚴禁破壞軌枕底道床。清篩不得造成人為陷槽,軌枕頭外不得留有土壟。(3)道床頂面寬度及邊坡坡度符合《鐵路線路修理規則》第3.2.2條:無縫線路正線在允許速度Vmax≤160Km/h直線地段的道床頂面寬度為3.4m,曲線地段半徑大于600m的道床頂面寬度為3.4m,曲線半徑小于等于600m的道床頂面寬度為3.5m,砟肩堆高0.15m,邊坡坡度為1:1.75。普通線路正線直線地段的道床頂面寬度為3.1m,曲線地段半徑大于800m的道床頂面寬度為3.1m,曲線半徑小于等于800 m的曲線外側道床加寬0.1m,道床頂面寬度為3.2m,邊坡坡度為1:1.75。(4)道床整理后外觀應整潔、達到飽滿、均勻、堅實,坡面、坡腳整齊、無雜草。(5)棄土、棄碴清理干凈,路堤地段棄至邊坡下,并不得高于路肩底。如干砌片石路肩應棄至路肩坡腳以下,以免堵水,路塹地段應棄至塹口外或塹頂天溝(截水溝)外1.0m以遠,不能將余土棄至路塹邊坡、橋梁護坡、涵洞出入口、天側溝等處。5、施工條件慢行施工:施工期間開通后第一列15Km/h,第二列25Km/h,第三列45Km/h,不少于4小時,以后限速60Km/h至下次封鎖前。施工結束,開通后第一列15Km/h,第二列25Km/h,第三列45Km/h,不少于4小時,以后按60Km/h、80Km/h、120Km/h各不少于24小時搗固后階梯提速,其后正常。特殊情況下由施工負責人決定。限速長度:當日長度。具體慢行條件以日計劃為準。二、施工機具配置: 1、直搗機4臺、搗鎬50把、三齒扒50把、拉鏟30把、土箕50個、抬杠20根、籮筐50個、鐵篩子50個、水平道尺3把、活口扳手5把、液壓起撥道機6臺、信號旗6付、口笛20個、魚尾板4塊、急救器(或無孔夾具)4套。2、汽車1臺(送零星材料)。三、施工防護安排:1、防護員職責:(1)駐站防護員1名,在車站運轉室與當班值班員保持聯系并做各項登記工作,了解列車運行情況,負責用對講機或其它有效通訊工具與工地防護保護聯系,經常呼叫,定點通話,(堅持3~5分鐘通一次話)復誦制度,并作好記錄。(2)工地防護員3名,施工兩端慢行信號牌處設2名關門防護,慢行地段設1名工地防護,負責與駐站防護保持聯系并掌握列車運行情況,及時向施工負責人報告列車運行情況,監視列車在施工慢行地段運行情況,發現問題及時匯報,施工負責人認為不具備放行列車條件的應及時攔停列車。(3)防護人員必須是路工擔任,開工前必須經過技術業務和行車規章培訓、并經考試合格后持證上崗。(4)防護人員上崗要精力集中,不得離崗或干與本職工作無關的事,并熟記各次列車的到達時間。(5)駐站防護嚴格按照“一事一令”記錄表的內容進行填寫登記。(6)駐站防護要做好預報、確報、變更通知工作:預報:車站對施工區間辦理閉塞時,駐站防護員應立即向工地防護員發出預報,如通過列車,則應提前一個車站(即鄰站向本站發車時)發出預報;如列車要在本站調車作業時,一定要告知工地防護員,注意閉塞加一分鐘開車。確報:車站向施工區間發車時,駐站防護應立即向工地防護護員發出確報,如施工地點距車站較近或施工條件復雜時,而需提前預報、確報時,施工負責人應事先與駐站防護商定明確,并通知全體防護人員及各工班施工人員。變更通知:預報、確報有變化時,駐站防護員應向工地防護員發出變更通知。(7)工地防護員接到駐站防護員發出的預報、確報、變更通知后,均應立即用對講機工或按規定信號(用喇叭、信號旗等)向施工負責人、各工班防護員重復呼叫或重復鳴示,直至對方以相同信號回答為止。同時應加強警戒,注意了望,監視來車與工地情況。(8)站防護員應加強與車站值班員的的聯系,鄰線來車時,駐站防護員要及時通知工地防護員,并及時通知施工負責人和工地防護員。(9)關門防護防護員每日作業前應按規定距離設置好減速信號標和減速地點標、封鎖區段時設好停車信號標,封鎖完畢后及時撤除停車作業標,夜間防。省略部分。。(二)、 施工防脹措施1、施工后道床石碴回填飽滿,保證道床碴肩有足夠的石碴。2、無縫線路地段的作業,必須嚴格執行作業軌溫條件,并嚴格遵守“一準”、“二清”、“三測”、“四不超”、“五不走”的作業制度。3、施工期間氣溫高時,需測量軌溫。線路出現碎彎并有脹軌跡象時,立即停止作業,加強巡查監視,及時采取防脹措施,用10米弦測量兩股鋼軌軌向偏差,當平均值達到10㎜時,必須設置慢行信號,并堆高碴肩、填滿枕盒道碴等。當平均值達到12㎜時,在軌溫不變情況下,線路彎曲變形擴大時,必須立即設置停車信號,及時通知車站,并采取鋼軌降溫等措施,消除故障后放行列車。4、發生脹軌跑道時必須立即攔停列車。有條件可采取澆水或噴灑液態二氧化碳等辦法降低鋼軌溫度,整正線路,夯拍道床,按5km/h放行列車?,F場派人監視線路,并不間斷地采取降溫措施,待軌溫降至接近原鎖定軌溫時,在恢復線路和正常行車速度。無降溫條件或降溫失效時,應立即截斷鋼軌(普通線路應拆開鋼軌接頭)放散應力,整正線路,夯拍道床,首列放行列車速度不得超過5km/h,并派專人看守、整正線路,逐步提高行車速度。5、發生脹軌跑道后,可澆水降低軌溫。降低軌溫后方可撥道。曲線地段只能上挑,不宜下壓。撥道后拍實道床,限速放行列車,并派人看守,待軌溫降至鎖定軌溫時,再恢復線路和正常行車速度。如降溫不能恢復線路,在非電氣化地段,地形許可情況下,可從跑道處兩端向中間撥成半徑不小于200米的反向曲線,曲線夾直線不得小于10米。(如圖)6、施工工地上須備齊防脹機具及備品,并設置專門的機具、備品看守棚。防脹機具及備品如下:序號品名單位數量1灑水壺個102儲水桶個103防脹布或海綿m2004割槍(氧氣、乙炔)套1(三)施工防斷應急措施1、重點監護有傷損符號的鋼軌,異型接頭、絕緣接頭、焊接接頭、傷損軌、道岔及引軌、道口兩端、橋梁兩頭、隧道內、砼枕與木枕連接處、高堤深塹、小半徑曲線、無縫線路緩沖區、大坡道制動地段的鋼軌加強檢查。 對于探傷后打上傷損符號的鋼軌,屬重傷的應馬上請點組織更換,不能過夜;輕傷有發展的應派專人監護其發展情況,輕傷的應作好記錄,隨時監控。2、工地應準備魚尾板、急救器(或無孔夾具)、斷軌處理機具等備用材料,便于隨時更換需要,確保行車安全。3、鋼軌垂直折斷時,可采用急救器加固鋼軌斷裂處,擰緊鋼軌斷裂處前后50米扣件,視情況維持每小時5~15公里速度通車。及時通知工調和應急人員,組織人員、料具、運輸工具,赴現場進行換軌,縮短延時,恢復正常行車速度,再安軌距桿保持軌距。4、施工工地上須備齊防斷機具及備品,設置機具、備品看守棚。序號品名單位數量1鋸軌機臺12鉆孔機臺13割槍(氧氣、乙炔)套14短鋼軌根25短軌頭套(25mm,80mm,120mm,150mm,200mm)16銅芯線根27撬棍根108道釘錘把4(四)安全風險重點及防控措施施工安全風險重點及防控措施見附表—1貴陽工務段 2013年3月......專業資料...內容齊全...分享...下載附表1:道床切邊清篩施工安全風險重點及防控措施序號風險 重點類別風險項目危險點防范措施風險分布落實單位落實人工務段控制科室1施工作業 線路施工防護未經段培訓考試合格,未按規定帶齊各種防護備品及通訊設備,未按規定保持聯系。防護員須是經段培訓考試合格的路工,防護員上崗前應按規定帶齊各種防護備品及通訊設備,并確認其性能良好;嚴格執行3~5分鐘聯系制度?!∈┕り犑┕へ撠熑司€路科教育科安調科2單軌小車作業未向段調度申請登記批準使用,未安排足夠的人員隨車員,未有專人隨車顯示停車手信號。工長須在前一日通過車間向段調度申請登記,經批準給號后方可使用;必須有足夠的人員,使用小車應有專人隨車顯示停車手信號,同時在小車前后各800米處設防護員,顯示停車手信號,隨車移動?!∈┕り犑┕へ撠熑司€路科安調科5切邊清篩未執行逐孔清篩,未執行無縫線路作業軌溫條件。清篩作業每組兩人,間隔不得少于6根軌枕,逐孔清篩;無縫線路(含凍結無縫線路)嚴格按照《修規》相關作業軌溫條件辦理?!∈┕り犑┕へ撠熑司€路科6電務電纜、供電接地等設備事先未進行調查,施工中盯控不到位,挖斷或傷損電務、供電設備。施工前必須進行現場調查,施工中盯控作業人員重點監護電務、供電設備,嚴防損傷或挖斷?!∈┕り犑┕へ撠熑司€路科7放行列車條件未經施工負責人檢查確認,盲目開通線路施工負責人須是車間副主任以上的人員擔任;放行列車前施工負責人必須全面檢查線路,檢查道床飽滿、機具撤出情況、線路幾何尺寸,確保具備放行列車條件施工隊施工負責人線路科安調科8防撞作業機具防撞防護不到位,下道不及時、侵限各種作業機具在設好防護時方可上道,上道前使用單軌車必須由工區工長擔任小車負責人,執行要號、安排好足夠跟車人員;人員下道避車時機具應同時下道,嚴禁侵限;上下班途中作業負責人必須跟隨作業機具同行?!∈┕り犑┕へ撠熑司€路科安調科9施工作業 勞動安全通用不按規定穿戴防護用品。勞動保護用品的使用存在問題。勞動安全保護用品、防護用品、防暑降溫飲品、藥品發放不及時。生活設施、生產環境不夠完善。落實勞動保護各項規定,按照勞保用品“四統一”原則,保質保量及時發放;督促從業人員正確使用勞保用品;努力爭取投資不斷改善作業安全防護設施和作業環境,如解決既有線高路堤無護欄、電焊煙塵職業危害、噪聲治理等問題。對從事有毒有害作業人員定期安排健康檢查,切實保障從業人員安全與健康;針對高溫和夜間作業,適時調整作息時間,增加夜間照明設備等。按照勞動保護用品管理辦法執行。施工隊施工負責人線路科安調科10通用不按規定設置作業標進入區間作業按照規定設置作業標,作業標未設置到位前,嚴禁作業人員上道作業。施工隊施工負責人線路科安調科11通用施工中,該掛電話而不掛電話采用對講機通話造成通信不暢,或者是用手機作為作業通信工具由工地防護員駐守區間通話柱進行通訊聯絡。加強對區間有無防護員駐守區間通話柱的檢查,納入2類違章分析考核,同時追究車間、段審核工區次日工作的干部的相關責任。施工隊施工負責人線路科安調科12通用施工中組織和指揮協調不到位,號令不統一無論白天或夜間作業,在施工組織上要明確分工,作業中要統一指揮,動作協調一致,同時加強互控,嚴禁負責人違章指揮,夜間照明充足施工隊施工負責人線路科安調科
關 鍵 詞:
床邊 施工 技術標準
 天天文庫所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網友學習交流,未經上傳用戶書面授權,請勿作他用。
關于本文
本文標題:道床邊坡清篩施工技術標準.doc
鏈接地址: http://www.476824.live/p-51461512.html
關于我們 - 網站聲明 - 網站地圖 - 資源地圖 - 友情鏈接 - 網站客服點擊這里,給天天文庫發消息,QQ:1290478887 - 聯系我們

本站為“文檔C2C交易模式”,即用戶上傳的文檔直接賣給(下載)用戶,本站只是中間服務平臺,本站所有文檔下載所得的收益歸上傳人(含作者)所有【成交的100%(原創)】。本站是網絡服務平臺方,若您的權利被侵害,侵權客服QQ:1290478887 歡迎舉報。

[email protected] 2017-2027 http://www.476824.live 網站版權所有

粵ICP備19057495號 

收起
展開
球探网即时蓝球比分 股票会一直下跌吗 河南快3下载 资产配置4321科学吗 中国中车股票 安徽快三和值基本走势 快乐10分开奖结果查询 上海十一选五前三走势图 黑龙江11选五5app下载 pc蛋蛋刷蛋注册 股票涨跌由什么决定 知乎