拓寬路基的沉降特性分析及工后沉降控制標準.pdf

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一s一一—Ys◎拓寬路基的沉降特性分析及工后沉降控制標準陶輝(中國市政工程中南設計研究總院有限公司蘇州分院,蘇州,215006)摘要:新老路基的不均勻沉降和路面反射裂縫是道路拓建中的核心問題。結合上海某高速公路的拓寬工程,揭示了拓寬路基荷載作用下地基中附加應力的分布特點,分析了拓寬路基的沉降特性,研究了拓寬寬度對新老路基不均勻沉降的影響,進而提出更全面、可靠的工后沉降控制標準。關鍵詞:拓寬路基;附加應力;不均勻沉降;控制標準0引言隨著我國公路運輸事業的發展,許多現有道路狀況已不能滿足交通量增長的需求,利用舊路對其進行加寬加鋪改造,既節約了投資又可提高道路等級或改善道路服務功能,是改善道路交通功能經濟有效的方法。拓寬工程中的新老路基差異沉降大,路面縱橫向裂縫等問題較普遍,在軟土地區尤為突出,因此,新老路基搭接處理是拓寬工程的關鍵技術之一。1工程概況及地質條件上海某高速公路設計車速120km/h,雙向4車道,路基寬度26m,用地寬度45m,路堤高度2~4rn?,F根據現狀交通情況,規劃將該路雙側對稱拓寬為雙向6車道,路基寬度34.5m,用地寬度52.5m。該路所處場地為上海地區典型的軟土分布區域,軟土層較厚,含水量高,壓縮性高,地層分布及相關物理力學性質指標見表1。表1物理力學性質指標土層厚度容重液限∞L塑限(‘IP壓縮系數a,l-2壓縮模量Es固結系數C,層號巖土名稱孔隙比/e/g·cm一3/%/%/MPa1/MPa/(10—3cm2/s)①填土1.417.92.54.0②黏土1.417.41.23348.827.20.653.401.5③淤泥質粉質黏土0.817.41.20540.824.40.723.101.5③T砂質粉土1.1190.7360.1610.904.0③淤泥質粉質黏土2.417.41.20540.824.40.723.101.5④淤泥質黏土3.816.81.41543.5251.042.301.0⑥粉質黏土4.519.50.71035.520.60.276.304.O⑦砂質粉土夾黏土5.618.50.8800.219.005.0⑧粉質黏土8.417.91.07037.221.70.494.155.O2拓寬路基下附加應力特點2.1附加應力計算方法對稱地選取路基一半進行計算,如圖1。與新建道路不同的是,拓寬路基是平行四邊形分布的條形荷收稿日期:2016-06—03載,該荷載下地基任意點的附加應力計算,可采用疊加原理進行,分解為一個矩形荷載與兩個三角形的疊加,疊加示意如圖2。No.32016上馮么緣17
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