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托輥生產工序控制要點探討.pdf

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2012年第 2期 能 源 技 術 與 管 理 115 doi:10.39690.issn.1672—9943.2012.02.O48 托輥生產工序控制要點探討 申文 化 (晉城煤 業集 團 金鼎公 司,山西 晉城 048006) [摘 要 ] 針對托輥 生產 中遇到的摔打與轉動不靈活 問題 ,從 工件 、加 工設備 、加 工過程等方 面進行 了原 因分析 ,找 出了解決問題 的方法,制定 了相應的控制措施 ,提 高了托輥 轉動靈活度 ,有效解決了困擾 多年托輥在裝配 中的敲打 、摔打問題 。 [關鍵詞 ] 托輥 ;工序控制;摔打 ;轉動不靈活 [中圖分類號 ]TH133 [文獻標識碼 ]B [文章編號 ]1672_9943(2O12)02 115 2 0 引 言 托輥的旋轉靈活度是考核托輥質量的一個重 要指標 ,每部皮帶運輸機上都有成千個托輥 。托輥 的旋轉靈活度直接影響輸送機 的壽命 ,甚至影響 到煤礦出煤效率 。在托輥生產中,經常遇到在裝配 軸用擋圈時工人用手錘不住敲打 ,組裝完成后因 轉動不靈活或轉不動而在地面鐵板上用勁摔打托 輥等 問題 。因此有效解決這些問題成為提高托輥 質量的重要環節。為此做了原因分析并提出了解 決措施。 1 壓裝原 因造成的敲打 裝配軸用擋圈時工人用手錘不住敲打 ,是因 為軸槽露不出來 ,或有時只露出一個軸槽。首先想 到的是壓裝問題 ,因壓裝不到位或壓裝不準確會 造成此問題的出現。托輥壓裝工序示意圖如 圖 1 所示 。 1.螺桿 ;2.圓螺母 ;3.油缸缸桿 ;4 彈簧 1;5.彈簧 2;6螺 母 ;7周 定 壓裝頭 ;8艘 近開關 ;9.觸頭 ;t0.活動芯軸 ;11.托輥 圖 1 托輥壓裝工序示意圖 壓裝原理 :固定頂壓頭 7通過螺母 6安裝在 油缸缸桿 3內,活動芯軸 1O裝在 固定頂壓頭中, 活動芯軸的縮人長度 由調節螺桿 1控制 ,彈簧 4 的預壓縮量為 7 mm。 壓裝過程 :油缸缸桿 3壓縮彈簧 4帶動固定 頂壓頭 7進行壓裝 ,同時活動芯軸 10壓縮彈簧 5 縮入固定頂壓頭內。壓裝到位后 ,活動芯軸尾部接 觸 到螺桿頭部實現機械定位 ,同時開關 8剛好碰 到觸頭 9給信號 ,油缸缸桿 自動退 回原位 ,即完成 一 次 自動壓裝過程 。然而在實際壓裝過程中 ,活動 芯軸頂尖與軸頂尖孔過渡時 ,因過渡不順暢瞬間 阻力增大,芯軸瞬間停滯 ,而缸桿在液壓力的作用 下繼續前進導致彈簧壓縮量先期達到 7 mm,接近 開關 8碰到觸頭 9給信號 ,油缸缸桿 自動退 回原 位 ,這樣造成密封 、軸承壓裝不到位。不只是在軸 尖過渡時候 ,壓裝過程 的其它階段遇到阻力同樣 造成密封、軸承壓裝不到位 ,以至于工人不住用力 敲打 ,目的是竄軸 ,露出軸槽后裝上軸用擋圈。敲 打的過程容易造成擋蓋損壞 ,配件壓裝過緊而旋 轉不靈活 ,費事費力還影響產 品質量。原因分析清 楚后 ,采取措施如圖 2所示。 措施一 :考慮到操作過程的便利 ,將接近開關 8從頭部調至尾部 ,將觸頭 9固定在機床上 ,接近 開關 8與觸頭 9的位置根據壓裝到位后 的數據計 算得出。這樣 ,即使在壓裝過程 中遇到瞬間阻力 , 油缸桿仍能繼續前進 ,直到到達規定位置,接到信
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