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影響粗集料密度及吸水率試驗的因子分析.pdf

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第33卷 第11期2016年11月公 路 交 通 科 技JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentVol.33 No.11Nov.2016收稿日期:2016-02-01基金項目:交通運輸部公路工程行業標準規范制修訂計劃項目(2013-23);江西省宜春市科技研究計劃項目(20160001)作者簡介:李闖民(1965-),男,湖南寧鄉人,博士,教授.([email protected].com)doi:10.3969/j.issn.1002-0268.2016.11.001影響粗集料密度及吸水率試驗的因子分析李闖民,李詩琦,肖 玲,閆華文(長沙理工大學交通運輸工程學院,湖南 長沙 410114)摘要:基于我國T0304—2005粗集料試驗方法中存在的問題,通過運用Plackett-Burman設計法,針對可能影響粗集料密度及吸水率實測值的試驗因子,采用兩種不同吸水率水平的(大于2%和小于2%)粗集料,分別研究了粗集料粒徑、水分狀況、待測樣品冷卻時間、浸泡時間、擦干狀況、水浴溫度及測試試樣冷卻時間等7個因子對粗集料密度及吸水率的影響。統計學方差分析表明,在不同吸水率水平下,這7個因子對粗集料的毛體積密度、表干密度、表觀密度及吸水率的實測值有不同程度的影響。在此基礎上對我國T0304—2005粗集料密度及吸水率試驗方法提出了相應建議。關鍵詞:道路工程;粗集料密度和吸水率試驗;Plackett-Burman設計法;影響因子;方差分析中圖分類號:U416.03  文獻標識碼:A      文章編號:1002-0268(2016)11-0001-07AnalysisofInfluencingFactorsforTestingDensityandWaterAbsorptionofCoarseAggregatesLIChuang-min,LIShi-qi,XIAOLing,YANHua-wen(SchoolofTrafficandTransportationEngineering,ChangshaUniversityofScience&Technology,ChangshaHunan410114,China)Abstract:TocopewiththeproblemsofmethodoftestingcoarseaggregatesspecifiedinT0304—2005,byusingPlackett-Burmandesignmethod,aimingattheexperimentalfactorswhichmayhaveeffectonthemeasuredvaluesofdensityandwaterabsorptionofcoarseaggregates,applyingtoaggregateswith2levelsofwaterabsorption(lessthan2%orgreaterthan2%),theinfluenceofthefactorsincludecoarseaggregatessize,moisturecondition,coolingtimeofthesamplebeforetest,soaktime,dryingcondition,watertemperature,andcoolingtimeofthetestedsampleondensityandwaterabsorptionofcoarseaggregatesarestudiedrespectively.Statisticalanalysisofvarianceshowsthatthesefactorshavedifferentdegreesofimpactonthemeasuredvaluesofbulkvolumedensity,skindryingdensity,apparentdensityandwaterabsorptionofcoarseaggregates.Onthisbasis,thesuggestforrevisingthemethodfortestingdensityandwaterabsorptionofcoarseaggregatesspecifiedinT0304—2005isputforward.Keywords:roadengineering;testofdensityandwaterabsorptionofcoarseaggregate;Plackett-Burmandesignmethod;influencingfactor;analysisofvariance0 引言在熱拌瀝青混合料(HMA)和波特蘭水泥混凝土(PCC)的路面設計和施工中,粗集料的密度(Gs)和吸水率(Wa%)是兩個重要的參數[1-3]。在瀝青混合料中,集料的密度被用來計算瀝青混合料礦料間隙率(VMA)、改性瀝青混合料最大理論密度與有效瀝青含量(Pbe)等關鍵的參數。集料密度的不準確性,將會導致混合料配合比設計中體積參數的錯誤,從而導致整個瀝青路面出現各種性能問題[4-6]。同時,粗集料吸水率的變異性也會對瀝青混合料的性能產生不利影響[7]。因此,對于瀝青混
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