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汽車空調控制器培訓教程.ppt

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國威科技有限公司車用空調控制器 (Automotive air conditioner controller ) 教 程汽車空調系統一、 汽車空調系統 的功能及組成 1.汽車空調系統的功能 調節車內溫度:汽車空調在冬季利用其采暖裝置升高車內溫度,夏季利用制冷裝置對車內降溫。 調節車內濕度:利用制冷裝置冷卻降溫去除空氣中的水分,再由采暖裝置升溫以降低空氣的相對濕度。 調節車內的空氣流速:夏季空氣流速稍大有利于人體散熱降溫,冬季氣流速度過大影響人體保溫,因此夏季舒適風速一般為0.25m/s,冬季的舒適風速一般為0.20m/s。 過濾凈化車內空氣:由于車內空間小,乘員密度大,車內極易出現缺氧,而車外道路上的粉塵等又容易進入車內造成空氣污濁,影響乘員的身體健康,因此要求空調必須具有補充車外新鮮空氣、過濾和凈化車內空氣的功能。二、汽車空調制冷系統的結構部件二、汽車空調制冷系統的結構部件三、汽車空調制冷系統的工作原理 制冷循環是由壓縮、放熱、節流和吸熱四個過程組成。 1.壓縮過程 壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體,把它壓縮成高溫高壓的氣體,然后送入冷凝器。此過程的主要作用是壓縮增壓,以便氣體易于液化。壓縮過程中,制冷劑狀態不發生變化,而溫度、壓力不斷升高,形成過熱氣體。 2.放熱過程 高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器(散熱器)與大氣進行熱交換。由于壓力及溫度的降低,制冷劑氣體冷凝成液體,并放出大量的熱。此過程作用是排熱、冷凝。冷凝過程的特點是制冷劑的狀態發生變化,即在壓力、溫度不變的情況下,由氣態逐漸向液態轉變。冷凝后的制冷劑液體是高壓高溫液體。制冷劑液體過冷,過冷度越大,在蒸發過程中其蒸發吸熱的能力也就越大,制冷效果越好,即產冷量相應增加。三、汽車空調制冷系統的工作原理 3.節流過程 高壓高溫制冷劑液體經膨脹閥節流降溫降壓,以霧狀(細小液滴)排出膨脹裝置。該過程的作用是使制冷劑降溫降壓,由高溫高壓液體,迅速地變成低溫低壓液體,以利于吸熱、控制制冷能力以及維持制冷系統正常運行。 4.吸熱過程 經膨脹閥降溫降壓后的霧狀制冷劑液體進入蒸發器,因此時制冷劑沸點遠低于蒸發器內溫度,故制冷劑液體在蒸發器內蒸發、沸騰成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量,降低車內溫度。而后低溫低壓的制冷劑氣體流出蒸發器等待壓縮機再次吸入。吸熱過程的特點是制冷劑狀態由液態變化到氣態,此時壓力不變,即在定壓過程中進行這一狀態的變化。 上述過程周而復始地進行,便可使汽車內溫度達到并維持在給定的狀態。四、汽車空調制冷系統的結構部件 汽車空調制冷系統由壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發器、風機及制冷管道等組成。 1.制冷壓縮機 制冷壓縮機是汽車空調制冷系統的心臟,其作用:是維持制冷劑在制冷系統中的循環,吸入來自蒸發器的低溫、低壓制冷劑蒸氣,壓縮制冷劑蒸氣使其壓力和溫度升高,并將制冷劑蒸氣送往冷凝器。其原理與普通空氣壓縮機相似,只是密封程度要求更高。 目前應用于汽車制冷系統的壓縮機,主要采用容積型制冷壓縮機。 四、汽車空調制冷系統的結構部件冷凝器氣體氣體液體液體Thank you!國威科技是您真誠的合作伙伴! 
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