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廣東省三堡至水口公路改擴建工程項目建設管理一體化系統

'廣東省三堡至水口公路改擴建工程項目建設管理一體化系統'
?廣東省云浮羅定至茂名信宜(粵桂界)高速公路項目、廣東 省三堡至水口公路改擴建工程項目建設管理一體化系統工程 招標公告1. 招標條件廣東省云浮羅定至茂名信宜(粵桂界)高速公路項目、廣東省三堡至水口公路改擴建 工程項目已分別由廣東省發展和改革委員會以粵發改交通函(2016) 5451號、國家發展改 革委以發改基礎(2016) 1874號文批復立項,項目業主分別為廣東云茂高速公路有限公司 (以下簡稱“云茂公司”)、廣東省高速公路發展股份有限公司佛開分公司(以下簡稱“佛 開公司”)。經上述項目參建單位推舉及佛開公司委托,由云茂公司對上述兩個項目建設管 理一體化系統工程進行公開招標,現由云茂公司作為招標人對上述兩個項目建設管理一體 化系統工程進行公開招標。建設資金來自財政補助、企業自籌和銀行貸款,招標完成后由 中標人分別與各參建單位(即使用單位)簽訂合同。項目已具備招標條件,特邀請有興趣 的潛在投標人按招標公告規定的內容參加投標,本次招標采用資格后審方式。2?項目概況與招標范圍2?1項目概況(一)廣東省云浮羅定至茂名信宜(粵桂界)高速公路項目(以下簡稱“云茂項目”)廣東省云浮羅定至茂名信宜(粵桂界)高速公路是省高速公路網規劃的“九縱線”羅 陽高速公路與“十縱線”包茂國家高速公路的聯絡線,貫通廣東省西北部區域并連接廣西 自治區的東部。項目東接在建的羅陽高速公路,穿過包茂高速公路后向高州市荷花鎮延伸 至粵桂省界,向西對接廣西壯族自治區規劃的浦北至北流(清灣)高速公路。項目跨云浮、 茂名兩市,途經3個縣、區,12個鄉鎮。項目主線全長129.816km,其中經羅定市里程約40?506km、信宜市里程約74. 08km,高 州市里程約15. 23km。主線采用設計車速為100Km/h的雙向四車道高速公路標準,路基標準 橫斷面寬度26m。全線共設橋梁108座,總長40064. 8m,其中特大橋9645. 5m/6座,大橋 2899& 7m/75座,中小橋1420. 6m/27座;全線共設隧道8座,總長11595m,其中特長隧道 3457m/l座,長隧道5774. 5m/3座,中隧道I666m/2座,短隧道697. 5m/2座。橋隧總長度 51659. 8m,橋隧占路線長度的比例為39.8%。全線共設互通式立交12處、服務區3處、停 車區2處、養護工區3處、管理中心1處、集中住豬區2處、收費站11處(含1處主線收 費站)、主線治超站1處。工程地點位于廣東省云茂羅定市、茂名信宜、高州市。2016年先行工程開工,計劃2020 年底通車。(-)廣東省三堡至水口公路改擴建工程項目(以下簡稱“佛開南擴建項目”)路線起點樁號K46+600,終點樁號K79+864,全長33.264km。招標范圍設大橋458m/l 座,中、小橋575.84m/16座,涵洞171道(包括55道通道涵),互通立交3處,分離式立 交橋3座,通道734. 5m/33座,服務區一處。工程地點位于廣東省江門市。2017年開工,計劃2020年通車。2. 2招標范圍:本次招標設1個標段,招標范圍為云茂項目、佛開南擴建項目共兩個項目全線建設管 理一體化系統工程,主要為建立一個從吋間上貫穿整個項目建設周期并兼顧營運期過渡、 與上級單位管理對接,從范圍上覆蓋所有主體工程標段的建設管理一體化平臺。建設管理一體化系統依靠管理屮心與外場機電監控設備、傳感器等硬件設施完成各監 測管理布點的數據采集和運算、存儲、通信,進而執行建設期間的綜合數據分析、多媒體 信息利用、分級設備-省略部分-均不應低于其權重分的 60%,評分低于權重分值60%的,評標委員會成員應當在評標報告屮作出說明。技術評審打分保留一位小數,如評標委員會為5人,則投標人的技術評審得分為 各評委評分算術平均值,平均值計算四舍五入保留小數點后兩位。如評標委員 會為5人以上單數,則投標人的技術評審得分為各評委評分屮取消一個最高、一 個最低分后的算術平均值,平均值計算四舍五入保留小數點后兩位。3.3. 1將評標辦法范本原文第3. 3. 1款修改為:3. 3.1在評標過程中,評標委員會可以書面形式要求投標人對所提交投標 文件中不明確的內容進行書面澄清或說明,或者對細微偏差進行補正。評標委 員會不接受投標人主動提出的澄清、說明。(1)投標文件中的下列偏差為細微偏差:(釆用固化工稈量清單,則a— d步驟省略):a、 在算術性復核中發現的算術性差錯:b、 在招標人給定的工程量清單中漏報了某個工程細目的單價和合價;C、在招標人給定的工程量清單中多報了某個工程細目的單價和合價或所報單價 增加或減少了報價范圍;d、 在招標人給定的工程量清單中修改了某些支付號的工程數量;e、 施工組織設計(不含關鍵工程技術方案)不夠完善。(2)評標委員會對投標文件中的細微偏差按如下規定處理:(釆用固化工 程量清單,則a-d步驟省略):a、 按本評標辦法的規定對算術性錯誤予以修正;b、 對于漏報的工程細目單價和合價或單價和合價減少的報價內容視為已含 入其它工程細目的單價和合價之中;C、在保證投標總價不變的前提下,對于多報的工程細目報價或工程細目報 價中增加的部分報價從投標報價中予以扣除,并對其它細目作相應的平衡性調 整;d、在保證投標總價不變的前提下,對與給定工程量清單數量不符的工程數 量進行更正,并對其它細目作相應的平衡性調整;3. 5增加3. 5款“定標原則”:3. 5.1按上述評審辦法的綜合得分從高到低進行排名,如果綜合得分相同,以投標報價較低的投標人排名優先。當一家以上投標人綜合得分相等且評 標價也相等時,若各投標人工程量清單細目單價也相同,視為串標(一個合同 段僅一工作細目報價的除外),應否決其投標;若各投標人工程量清單細目單 價不盡相同,由評標委員會按照以下順序確定其名次:(1)招標人可采用較高信用等級的投標人優先(參照2. 2.4 (4)款信用等 級使用注明);(2)由評標委員會視企業凈資產、投標人技術能力、施工方案等情況經 評議后,投票確定其名次;3. 5.2按照上述第3. 5.1款原則,按排名次序推薦出2名中標候選人。3. 5.3通過第一信封商務文件和技術文件評審的投標人少于3個的,評 標委員會可以否決全部投標;未否決全部投標的,評標委員會應當在評標報告 中闡明理由,招標人應當按照招標文件規定的程序進行第二信封報價文件開 標,但評標委員會在進行報價文件評審時仍有權否決全部投標;評標委員會未 在報價文件評審時否決全部投標的,應當在評標報告中闡明理由并推薦中標候 選人。3. 5.4通過第一信封商務文件和技術文件評審的投標人在3個及以上的, 招標人應當按照招標文件規定的程序進行第二信封報價文件開標;在對報價文 件進行評審后,有效投標不足3個的,評標委員會可以否決全部投標。未否決 全部投標的,評標委員會應當在評標報告中闡明理由并推薦中標候選人。3. 5.5如果發生無法確定推薦中標候選人的其它意外情況,評標委員會可 建議招標人重新招標。評標辦法正文見《公路工程標準施工招標文件》(2009年版)。
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